建水(個(gè)舊)至元陽(yáng)高速公路位于云南省紅河州，是云南省規(guī)劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽(yáng)的重要組成部分，總里程124.55km。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度 25.5m，建安費(fèi)183億元，總造價(jià)228億元。

項(xiàng)目經(jīng)理:顧 輝
項(xiàng)目總監(jiān):張大琦

 
技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng)新點(diǎn)

1. 針對(duì)項(xiàng)目高差大的地形，采用螺旋和“Ω”展線理念，獲得良好的降高差效果。
2. 針對(duì)紅河特大橋極其復(fù)雜的地質(zhì)情況，綜合運(yùn)用鉆探、高密度電法和陸地聲納等技術(shù)手段探明溶洞位置和大小，解決大橋樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問題。
3. 對(duì)于紅河特大橋橋下復(fù)雜的地形地質(zhì)變化， 提出了高低塔變剛度懸索橋設(shè)計(jì)理念以及變剛度 復(fù)合地基淺埋式錨碇基礎(chǔ)方案。
4. 針對(duì)五老峰超長(zhǎng)隧道和興隆超長(zhǎng)隧道，通過對(duì)國(guó)內(nèi)外特長(zhǎng)隧道施工工期和斜豎井施工情況調(diào)研，按循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行進(jìn)度分析，提出了對(duì)應(yīng)的隧道輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)方案。針對(duì)咪的村螺旋隧道同時(shí)存在高地溫和高地應(yīng)力情況，提出了一套高地溫和高地應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
5. 為保護(hù)環(huán)境，對(duì)于高填深挖路段，設(shè)置了智能排水養(yǎng)護(hù)系統(tǒng);橋梁采用逐墩精細(xì)化設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)采用少開挖的單樁(高低樁)形式。

主要承擔(dān)工作：
蘇交科作為總體單位，負(fù)責(zé)全線的初步設(shè)計(jì)以及控制性工程標(biāo)段(紅河特大橋(700m 跨徑的懸索橋)、8332.5m的五老峰隧道、8841.5m 的興隆隧道、3953.6m 的咪的村螺旋隧道)的施工圖設(shè)計(jì)工作。